Культовый американский спорткар с харизматичной внешностью, выдающимися ходовыми качествами и динамическими характеристиками. Один из самых популярных спортивных автомобилей за всю историю автомобилестроения. Выпускается подразделением Chevrolet корпорации General Motors с 1967 года.
Стал первым автомобилем, получившим максимально возможный пятизвездочный рейтинг в каждом из аспектов безопасности программы экспертной оценки новых автомобилей, используемой Национальным управлением безопасностью движения на трассах (NHTSA, США) с момента ужесточения процедур федерального тестирования в 2011 году.
Последнее поколение легендарного американского маслкара получило мощный двухлитровый бензиновый двигатель с турбонагнетателем, выдающий
Новый Шевроле Камаро получил продвинутую ходовую часть, созданную с применением самых передовых технологий. Автомобиль стал на 177 кг легче и на 28% прочнее своего предшественника. Новые алюминиевые части подвески позволяют снизить нагрузку и одновременно улучшить управляемость автомобиля. Тормозная система – производства итальянского концерна Brembo, чьи разработки применяются в гоночных автомобилях серий Формулы-1 и IRL IndyCar. Прочный каркас обеспечил улучшенные показатели скорости, маневренности и управляемости.
Это уникальный автомобиль, объединяющий в себе динамические характеристики спорткара и роскошную комплектацию люксового седана. Здесь имеется аудиосистема премиум-класса Bose с девятью динамиками, реконфигурируемый экран приборной панели диагональю восемь дюймов и дополнительный сенсорный экран такого же размера в центральной части передней панели, беспроводное зарядное устройство для мобильного телефона, навигационная система с картами России и Европы, система голосового управления, проекционный дисплей, поддержка технологий Apple CarPlay.
| 2.0 238 л.с. 8АТ 2WD | |
|---|---|
| Кузов | |
| Длина | 4786 мм |
| Высота | 1351 мм |
| Ширина | 1897 мм |
| Колея задняя | 1637 мм |
| Полная масса | 1614 кг |
| Колёсная база | 2811 мм |
| Колея передняя | 1611 мм |
| Количество мест | 4 |
| Снаряженная масса | 1539 кг |
| Двигатель | |
| Тип впуска | Непосредственный впрыск |
| Ход поршня | 86 |
| Тип наддува | Турбо |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объем двигателя | 1998 см3 |
| Диаметр цилиндра | 86 |
| Мощность двигателя | 238 л.с. при 5500 об/мин |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Максимальный крутящий момент | 400 Н•м при 3000 об/мин |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Подвеска и тормоза | |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задняя подвеска | Независимая, Многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Передняя подвеска | Многорычажная, Стойки МакФерсон |
| Трансмиссия и управление | |
| Привод | Задний |
| Тип КПП | Автомат |
| Количество передач | 8 |
| Эксплуатационные показатели | |
| Марка топлива | Бензин |
| Разгон до 100 км/ч | 5.9 с |
| Объём топливного бака | 72 л |
| Максимальная скорость | 240 км/ч |
| Экологический стандарт | EURO VI |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 8.2 л |
